Płytka aluminiowa 3003 do osłon akumulatorów litowych pojazdów nowej generacji

Dla producentów pojazdów nowych energii (NEV) układ akumulatorów litowych jest najbardziej krytycznym i kosztownym elementem. Wybór odpowiedniego materiału na korpusy i obudowy akumulatorów decyduje o bezpieczeństwie, masie i kosztach montażu pojazdu.. 3003 Aluminium stało się dominującym wyborem w przypadku-masowo produkowanych obudów akumulatorów.

Ten przewodnik inżynieryjny wyjaśnia dokładnie, dlaczego aluminium 3003 doskonale równoważy wytrzymałość, odkształcalność i koszty w przypadku systemów akumulatorów pojazdów elektrycznych oraz jakie wskaźniki jakości muszą zweryfikować menedżerowie ds. zakupów.

Rola płyty aluminiowej 3003 w akumulatorach pojazdów elektrycznych

W nowoczesnym pojeździe elektrycznym aluminium to nie tylko pojedynczy materiał; jest to układ różnych stopów wykonujących różne zadania. W przypadku samego zestawu akumulatorów aluminium 3003 jest stosowane głównie w-niekrytycznych obudowach konstrukcyjnych.

Stale znajdziesz aluminium 3003 w:

• Pryzmatyczne obudowy ogniw akumulatorowych: indywidualne,-głęboko tłoczone kwadratowe obudowy, w których znajdują się aktywne materiały litowe i elektrolity.
• Obudowy modułów akumulatorowych: Zewnętrzne wsporniki i pokrywy, które grupują poszczególne ogniwa.
• Płyty i kanały chłodzące: Komponenty zarządzające mocą cieplną pakietu akumulatorów.
• Górne osłony ochronne: Lekka pokrywa całego zestawu akumulatorów, która zapobiega przedostawaniu się kurzu i wilgoci.

Podstawowe wymagania dotyczące tych części są proste: muszą być bezpieczne, stabilne strukturalnie, łatwe do tłoczenia w skomplikowane kształty i wysoce odporne na korozję w ciągu 10-letniego okresu eksploatacji pojazdu.

Dane techniczne akumulatora 3003-H14 z aluminium

Łańcuchy dostaw w branży motoryzacyjnej wymagają ścisłego przestrzegania specyfikacji materiałów, aby zapewnić nieprzerwane działanie zautomatyzowanych linii montażowych. Poniżej znajdują się standardowe specyfikacje aluminium-klasy EV 3003.

Dlaczego warto wybrać płytę aluminiową 3003

Jako stop Al-Mn (aluminium-manganu), aluminium 3003 oferuje znacznie lepsze wydłużenie i elastyczność niż stopy konstrukcyjne o wyższej-wytrzymałości. W szczególności stan H14 (pół-twardy) zapewnia wystarczającą sztywność podstawową, dzięki czemu gotowa obudowa akumulatora nie wybrzusza się pod wewnętrznym ciśnieniem chemicznym, a jednocześnie pozostaje wystarczająco plastyczna, aby przetrwać wielo-etapowe tłoczenie progresywne bez mikro-pęknięć. Gwarantuje wysoką wydajność na linii produkcyjnej.

Blacha aluminiowa 3003 vs płyta aluminiowa 5052

Projektując obudowy akumulatorów, inżynierowie często porównują modele 3003 i 5052. Służą różnym celom w ramach tego samego zestawu akumulatorów w zależności od wymagań dotyczących kosztów i wytrzymałości.

• Aluminium 3003: Ma średnią wytrzymałość i doskonałą odkształcalność. Jest to bardzo-opłacalne. Dlatego stosuje się go do-komponentów wewnętrznych o dużej objętości: osłon ogniw, pokryw modułów i płytek termicznych.
• Aluminium 5052: zawiera magnez, co zapewnia mu wyższą wytrzymałość i doskonałą odporność na korozję, ale jest trudniejsze do głębokiego-tłoczenia i droższe. 5052 jest zwykle zarezerwowane dla zewnętrznej dolnej płyty ochronnej akumulatora-części narażonej bezpośrednio na gruz drogowy, latające skały i gęstą mgłę solną.

Użycie aluminium 3003 w wewnętrznych obudowach ogniw pozwala uniknąć-przeróbek inżynieryjnych i utrzymuje całkowity koszt baterii na niskim poziomie.

Płyta aluminiowa 3003 kontra płyta aluminiowa 6061

Aby uzyskać większą przejrzystość architektury materiałowej NEV, warto przyjrzeć się serii 6000.

• Aluminium 6061: jest to poddający się obróbce cieplnej-stop konstrukcyjny o wysokiej-wytrzymałości. Jest twardy i sztywny. W systemie akumulatorów pojazdów elektrycznych materiał 6061 (lub profile 6063) jest używany do budowy-nośnej ramy konstrukcyjnej zestawu akumulatorów, która utrzymuje cały ciężar modułów i jest przykręcana bezpośrednio do podwozia samochodu.
• Aluminium 3003: Nie jest w stanie unieść ciężaru samochodu, ale nie jest to konieczne. Jest to lekki materiał zabezpieczający owijający ogniwa wewnątrz sztywnej ramy 6061.

Uzyskaj wycenę projektu

Lekka i odporna na korozję aluminium 3003

Branża pojazdów elektrycznych ma obsesję na punkcie zmniejszania masy.. 3003 aluminium ma gęstość zaledwie 2,73 g/cm3. Dzięki zastosowaniu aluminium 3003 zamiast stali w obudowach modułów akumulatorów inżynierowie znacznie obniżyli masę własną pojazdu. Każdy zaoszczędzony kilogram przekłada się bezpośrednio na większy zasięg jazdy i lepszą efektywność energetyczną na jednym ładowaniu.

Równie ważne jest bezpieczeństwo w czasie. Akumulatory są montowane na spodzie samochodu, co naraża je na działanie ekstremalnych wahań temperatury, kondensacji na drodze i zimowych-solach odladzających. 3003. Aluminium tworzy naturalną, gęstą warstwę tlenku, która zapobiega rdzewieniu.

W przeciwieństwie do obudów stalowych, które mogą powodować korozję i naruszać wodoodporność akumulatora w ciągu 10-letniego cyklu życia, aluminium 3003 zachowuje integralność strukturalną i bezpieczeństwo w trudnych warunkach drogowych.

Podstawowe zalety GNEE dla branży pojazdów elektrycznych

Spójność pomiędzy partiami-po-: nasze procesy odlewania i walcowania są ściśle monitorowane. Ściśle kontrolujemy skład chemiczny manganu i pierwiastków śladowych, aby mieć pewność, że każda cewka aluminium 3003 zachowuje się dokładnie tak samo w prasach do tłoczenia i spawarkach laserowych, miesiąc po miesiącu.

• Kontrola powierzchni Premium: stosujemy zaawansowane procesy-wyrównywania napięcia i odtłuszczania. Nasze aluminium 3003 jest dostarczane w stanie płaskim, pozbawionym zarysowań i całkowicie pozbawionym resztek olejów walcowniczych,-gotowym do natychmiastowego spawania laserowego i klejenia.
• Tolerancje dokładności: w naszych walcarkach stosujemy zaawansowaną technologię-kontroli grubości, aby zachować wyjątkowo wąskie tolerancje grubości, dzięki czemu Twoje zautomatyzowane linie montażowe nigdy się nie zacinają ani nie wytwarzają złych spoin ze względu na zmienność materiału.
• Elastyczny łańcuch dostaw: niezależnie od tego, czy potrzebujesz zwojów o grubości 0,8 mm do-głęboko ciągnionych korpusów ogniw, czy płaskich arkuszy o grubości 3,0 mm do górnych pokryw, zapewniamy niestandardowe szerokości, długości i temperamenty, które odpowiadają dokładnie Twoim rysunkom technicznym.

Opakowania eksportowe do materiałów motoryzacyjnych

Aluminium-motoryzacyjne to produkt precyzyjny; porysowana lub wgnieciona krawędź cewki pogarsza jej użyteczność na linii zautomatyzowanej. Stosujemy-wytrzymałe opakowania eksportowe dostosowane do-transportu oceanicznego na duże odległości.

Zwoje aluminium są wysyłane oko-do-nieba lub oko-do-ściany na wzmocnionych,-niepoddawanych fumigacji drewnianych paletach. Są one owinięte w papier VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) i wielo-warstwową-folię z tworzywa sztucznego odporną na wilgoć, aby zapobiec utlenianiu podczas transportu. Zewnętrzne stalowe paski i twarde zabezpieczenia narożników gwarantują, że materiał dotrze do fabryki w nieskazitelnym stanie,-gotowym do produkcji.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin