Obecnie najczęstszymi materiałami do tankkowców są stal węglowa i stop aluminium. Stal węglowa jest odpowiednią opcją dla czołgów o wadze mniejszej niż 10 ton, ponieważ są one najczęściej używane do tankowania mobilnego i nie podróżują autostradami; Dlatego problemy z nadwagą są eliminowane. Z drugiej strony cysterny o wadze ponad 10 ton są zwykle wykonane ze stopu aluminium, który zmniejsza masę pojazdu, poprawia wydajność transportu, ma dłuższą żywotność i jest bardziej przyjazna dla środowiska i bezpieczna. Aluminium tankowców są ogólnie bardziej opłacalne niż typowe warianty ze stali węglowej. Standardowe panele aluminiowe dla tankowców mają zwykle mniej niż 12,5 metra długości, mniej niż 2,2 metra szerokości i grubości od 5 do 8 milimetrów. Cały korpus cysterny wymaga spawania od czterech do sześciu aluminiowych płyt.
Zazwyczaj korpus tankowca jest zbudowany z aluminiowej płyty 5454 lub 5083. Typ temperatury O jest znany ze swojej liczby, co czyni go doskonałym wyborem dla sekcji partycji (Wave - płyty), która jest specjalnie wykonana z 5083 - o aluminiowa płyta. Aluminium GNEE jest dumne z aluminiowej płyty 5454, która uosabia profesjonalne kunszt, wyjątkową jakość i trwałość w ciężkich, żrących sytuacjach. Ponadto arkusz aluminiowy 5083 jest opornym na rdzę aluminium o niezwykłej wytrzymałości, przewyższając pod tym względem płytkę aluminiową 5052 o około 20%.
Stężenie magnezu 5454 aluminiowej płyty wynosi od 2,4% do 3,0%, przy niewielkich ilości krzem, miedzi, cynku i manganu. Jego wytrzymałość na rozciąganie przekracza 215 MPa, co jest o około 20% wyższe niż wytrzymałość 5052 aluminiowej płyty. Jego właściwości są podobne do typu 5154, ale w trudnych środowiskach aluminiowa płyta 5454 przewyższa 5154. Ze względu na niesamowitą plastyczność i wysoką wytrzymałość, aluminiową wagę 5454 jest szeroko stosowana w zbiornikach paliwa, ciałach cystern, organach morskich.
5454 Płyta aluminiowa występuje w różnych temperamentach, w tym w O, H12 i H14. Jeśli chodzi o wydajność, jest nie tylko silny i odporny na korozję, ale ma również doskonałą plastyczność i przetwarzanie formowania . 5454 arkusz aluminiowy może być obróbki ciepła w różnych temperaturach H32 i H34, aby zwiększyć wytrzymałość i twardość . 5454 aluminium.
Cechy aluminiowej płyty 5454 O/H111/H32
Powierzchnia płytki aluminiowej 5454 jest trudna do zbudowania warstwy tlenku i ma silną odporność na korozję, taką jak woda morska i chlor.
5454 Arkusz aluminiowy ma silną wytrzymałość na rozciąganie, granicę plastyczności, wytrzymałość i odporność na pęknięcie.
5454 Arkusz aluminiowy ma doskonałą plastyczność, możliwość przetwarzania i odporność na pęknięcie.
Specyfikacja aluminiowa płyta aluminiowa 5454 O/H111/H32
| Stop | Hartować | Grubość (mm) | Szerokość (mm) | Długość (mm) | Aplikacja |
| 5454 | H32, H111 | 6.00 – 8.00 | 1500 – 3450 | 500 – 16000 | Ciało z czołgów |
| O | 7.00 / 7.20 | Przegroda | |||
| O | 5.00 – 6.00 | Płyta do prania | |||
| Pakiet | Opakowanie eksportowe (folia ochronna, przeplatany papier) | ||||
| Certyfikat | CCS, SGS, IAF, ABS, BV | ||||
| Standardy | GB/T 3880, EN14286, EN485, ASTM B209 lub zgodnie ze specjalnymi wymaganiami klienta | ||||
Kompozycja chemiczna 5454 O/H111/H32 Aluminiowa płyta na zbiornik paliwa
| Stop | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | glin |
| 5454 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50-1.00 | 2.40-3.00 | 0.05-0.20 | – | 0.25 | 0.20 | – | Reszta |
Właściwości mechaniczne 5454 O/H111/H32 aluminiowa płyta do zbiornika paliwa
| Stop | Hartować | Wytrzymałość na rozciąganie RM (MPA) | RP0.2 z granicą plastyczności (MPA) | Wydłużenie a (%) | Minimalny promień zginania wynoszący 180 stopni |
| 5454 | O/H111 | 215-285 | Większe lub równe 85 | Większe lub równe 19 | – |
| H32 | 250-305 | Większe lub równe 180 | Większe lub równe 12 | – |
