Przegląd aluminium 7050 i 7075
ObydwaStopy aluminium 7050 i 7075należą doSeria 7000, znane ze swoichwysoka wytrzymałość, lekkość i zastosowania lotnicze, z cynkiem jako głównym pierwiastkiem stopowym. Chociaż pod wieloma względami są podobne, subtelne różnice wskład, obróbka cieplna i wydajnośćsprawić, że jeden stop będzie bardziej odpowiedni od drugiego, w zależności od zastosowania.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – wytrzymałość i odporność na korozję
7075-T6: Ofertymaksymalna wytrzymałość na rozciąganie i granica plastyczności, dzięki czemu idealnie nadaje się doelementy konstrukcyjne poddawane dużym-naprężeniom. Jednak jego wytrzymałość i odporność na zmęczenie są stosunkowo niższe.
7050-T74: Zoptymalizowany dlaodporność na korozję i wytrzymałość, szczególnie wgrube profile lub elementy poddawane cyklicznym obciążeniom. Odporność na zmęczenie i odporność na pękanie są lepsze niż 7075, chociaż ostateczna wytrzymałość jest nieco niższa.
Wytyczne dotyczące wyboru:
Wybierać7075-T6do zastosowań, gdzienajważniejsza jest siłaa obciążenia mają przeważnie charakter statyczny lub-małocykliczny.
Wybierać7050-T74/T76Kiedywytrzymałość, odporność zmęczeniowa i odporność na korozję naprężeniową (SCC).są priorytetami, szczególnie w przypadku grubych lub cyklicznych-konstrukcji nośnych-.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – skład chemiczny
| Element | 7050 | 7075 |
|---|---|---|
| Si | 0.12 | 0.40 |
| Fe | 0.15 | 0.50 |
| Cu | 2.0–2.6 | 1.2–2.0 |
| Mn | 0.10 | 0.30 |
| Mg | 1.9–2.6 | 2.1–2.9 |
| Kr | 0.04 | 0.18–0.28 |
| Zn | 5.7–6.7 | 5.1–6.1 |
| Ti | 0.06 | 0.20 |
| Zr | 0.08–0.15 | – |
| Inne (każdy) | 0.05 | 0.05 |
| Inne (łącznie) | 0.15 | 0.15 |
| Glin | Reszta | Reszta |
7050 aluminium: Zawiera nieco większą ilość aluminium, miedzi i magnezu, a także cyrkon, wzmacniającyodporność na korozję naprężeniową, wytrzymałość i wydajność w grubych przekrojach.
7075 Aluminium: Nieco wyższy wzrost zawartości cynku i niższa zawartość miedziwytrzymałość na rozciąganie i plastyczność, co czyni go jednym znajmocniejsze stopy aluminiumdostępny.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – obróbka cieplna i odpuszczanie
7075-T6: Poddaje sięobróbka cieplna przesycająca, a następnie sztuczne starzenie, osiągnięciesiła szczytowa. Stan T73 stosuje się, gdy wymagana jest zwiększona odporność na SCC przy pewnym zmniejszeniu wytrzymałości.
7050-T74/T76: Nadmierny temperament optymalizuje sięOdporność na korozję SCC i złuszczającą, szczególnie wgrubsze sekcje.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – Właściwości mechaniczne
Wydajność siłowa i zmęczeniowa:
7075-T6: Wyżejwytrzymałość na rozciąganie i plastyczność, idealny dlamaksymalne obciążenie-zastosowań nośnych.
7050-T74/T76: Nieco niższa siła, alelepsza wytrzymałość, odporność na zmęczenie i wydajność w grubych przekrojach.
Odporność na korozję:
7075: Umiarkowana odporność na korozję; bardziej wrażliwe na SCC w trudnych warunkach.
7050: Doskonała odporność na SCC i złuszczanie dzięki dodatkowi cyrkonu i procesowi starzenia.
Skrawalność i przetwarzanie:
7075: Łatwiejsze w obróbce z gładkimi wykończeniami przy użyciu odpowiednich narzędzi.
7050: Trudniejsze w obróbce, ale wyższa przewodność cieplna pomaga rozproszyć ciepło.
Spawalność: Nie jestnadaje się do spawania konwencjonalnego, wymagające specjalistycznych metod, takich jakzgrzewanie tarciowe z przemieszaniem.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – Zastosowania
Przemysł lotniczy i obronny:
7075: Potrzebne komponentymaksymalny stosunek wytrzymałości-do-wagi, w tympodwozie, dźwigary skrzydeł i elementy konstrukcyjne.
7050: Konstrukcje lotnicze, takie jakposzycia skrzydeł, sekcje kadłuba i grodzie, GdzieGruby-przekrój, odporność na SCC i wytrzymałość zmęczeniowasą krytyczne.
Sprzęt motoryzacyjny i sportowy:
7075: Wysokowydajne-części samochodowe isprzęt sportowy(np. ramy rowerowe, sprzęt wspinaczkowy).
7050: Aplikacje gdziewytrzymałość i odporność na zmęczeniesą wymagane.
GNEE: Aluminium 7050 vs 7075 – koszt i dostępność
7075: szerzej dostępny i-opłacalnystandardowe zastosowania o-wytrzymałości.
7050: Stosowany głównie wkrytyczne zastosowania lotnicze i wojskowe, zazwyczaj przy wyższych kosztach ze względu na zwiększoną wytrzymałość i odporność na korozję.
