Folia aluminiowa to folia wykonana z aluminium. Folia aluminiowa może być podzielona na folię grubą, folię z pojedynczym zerem i folię z podwójnym zerem w zależności od różnicy grubości. W zależności od scenariusza użytkowania może być podzielona na folię klimatyzacyjną, folię do pakowania papierosów, folię dekoracyjną, folię aluminiową do baterii itp.
Folia aluminiowa do baterii jest jedną z odmian folii aluminiowej. Jej produkcja stanowi 1,7% całkowitej folii, ale jej tempo wzrostu osiąga 16,7%, co czyni ją najszybciej rozwijającym się segmentem wśród produktów foliowych.
Powodem, dla którego produkcja folii aluminiowej do baterii wzrosła tak szybko, jest jej szerokie zastosowanie w bateriach trójskładnikowych, bateriach litowo-żelazowo-fosforanowych, bateriach sodowo-jonowych i innych scenariuszach. Zgodnie z odpowiednimi danymi badawczymi, każda bateria trójskładnikowa GWh wymaga 300-450 ton folii aluminiowej, a każda bateria litowo-żelazowo-fosforanowa GWh wymaga 400-600 ton folii aluminiowej; podczas gdy w bateriach sodowo-jonowych, ponieważ zarówno elektrody dodatnie, jak i ujemne wykorzystują folię aluminiową, baterie sodowe GWh wymagają 700-1000 ton folii aluminiowej, a ilość ta jest ponad dwukrotnie większa niż w przypadku baterii litowych.
Jednocześnie, korzystając z szybkiego rozwoju przemysłu nowych pojazdów energetycznych i dużego popytu na rynku magazynowania energii, popyt na folię akumulatorową w sektorze energetycznym ma osiągnąć 490,000 ton w 2025 r., przy skumulowanej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 43%. Akumulatory w dziedzinie magazynowania energii mają duże zapotrzebowanie na folię aluminiową. Przyjmując 500 ton/GWh jako punkt odniesienia obliczeniowego, roczny popyt na folię aluminiową do akumulatorów w dziedzinie magazynowania energii ma osiągnąć 157,000 ton w 2025 r.
Branża folii aluminiowej do akumulatorów pędzi po torze wysokiej jakości, a wymagania dotyczące zastosowań kolektorów prądu również ewoluują w kierunku cieńszych folii, większej wytrzymałości na rozciąganie, większego wydłużenia i większego bezpieczeństwa akumulatorów.
Tradycyjna folia aluminiowa ma duże problemy ze względu na swoją wagę, wysoki koszt i słabe bezpieczeństwo. Obecnie na rynku zaczął pojawiać się nowy rodzaj kompozytowego materiału z folii aluminiowej. Materiał ten może skutecznie zwiększyć gęstość energii baterii i poprawić bezpieczeństwo baterii, a także jest bardzo pożądany.
Kompozytowa folia aluminiowa to nowy rodzaj materiału kompozytowego wykonanego z politereftalanu etylenu (PET) i innych materiałów jako materiału bazowego. Do osadzania warstw aluminium metalicznego zarówno na przedniej, jak i tylnej stronie wykorzystuje się zaawansowaną technologię powlekania próżniowego.
Ten nowy typ materiału kompozytowego może znacznie poprawić bezpieczeństwo baterii. Gdy bateria ulega ucieczce termicznej, organiczna warstwa izolacyjna w środku kompozytowego kolektora prądu może zapewnić nieskończony opór układowi obwodów, a sama jest niepalna, co zmniejsza ryzyko pożaru i eksplozji baterii. możliwość poprawy bezpieczeństwa baterii.
Jednocześnie, ponieważ materiał PET jest lżejszy, całkowita masa folii aluminiowej PET jest mniejsza (co odpowiada zastąpieniu środkowej części folii metalowej warstwą PET), co zmniejsza wagę baterii i zwiększa gęstość energii baterii. Biorąc za przykład kompozytową folię aluminiową, podczas gdy ogólna grubość pozostaje niezmieniona, jest ona prawie o 60% lżejsza od oryginalnej tradycyjnej zwijanej folii aluminiowej. Ponadto kompozytową folię aluminiową można zrobić cieńszą, co skutkuje mniejszą baterią litową, co może również skutecznie zwiększyć objętościową gęstość energii.
